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    舍弗勒創(chuàng)新后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)


    布爾 | 2023年8月29日 | 舍弗勒全新機(jī)電一體化后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已投入量產(chǎn),應(yīng)用于一家知名汽車制造商的新一代純電SUV上,為車輛提供更好的轉(zhuǎn)彎靈活性和卓越的城市道路操控性。通過增加后橋轉(zhuǎn)向功能,舍弗勒的創(chuàng)新產(chǎn)品能夠提升車輛在城市交通中的操控性,提高變道穩(wěn)定性,并且讓停車更輕松自如。“舍弗勒已經(jīng)從底盤系統(tǒng)零部件供應(yīng)商發(fā)展成為完整的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商,”舍弗勒集團(tuán)汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯?青克表示:“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)舍弗勒而言是一個(gè)戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)增長領(lǐng)域,我們也在不斷提升在該領(lǐng)域的能力?!?/span>
    舍弗勒全新后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用行星滾柱絲杠,為全球首款同類產(chǎn)品。行星滾柱絲杠基于舍弗勒在工業(yè)領(lǐng)域的精密機(jī)械技術(shù)開發(fā)而成。整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕,運(yùn)行安靜,且易于整車集成。這款創(chuàng)新產(chǎn)品一經(jīng)推出便受到市場(chǎng)青睞,首家客戶已在其量產(chǎn)車型上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用,更多客戶車型預(yù)計(jì)將于2023年底前和2024年相繼投產(chǎn)。

    核心部件:領(lǐng)先的行星滾柱絲杠技術(shù)

    舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由兩個(gè)主要部分構(gòu)成,其中最核心的是精密機(jī)械系統(tǒng),該系統(tǒng)采用了來自舍弗勒工業(yè)事業(yè)部的行星滾柱絲杠,并針對(duì)汽車應(yīng)用進(jìn)行特別適配;另一部分是由電子元件、電機(jī)和軟件組成的驅(qū)動(dòng)模塊。舍弗勒完成整個(gè)系統(tǒng)的開發(fā)工作并將其集成到客戶車輛中。
    行星滾柱絲杠是舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)區(qū)別于其他供應(yīng)商的關(guān)鍵。舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅滿足汽車功能安全最高等級(jí)D級(jí)(ASIL D)要求,還能顯著提高效率,減少摩擦并縮短系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間,使車輛操控更精準(zhǔn)、系統(tǒng)動(dòng)作更少。舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在電動(dòng)車上具有更加明顯優(yōu)勢(shì),電動(dòng)車因?yàn)榈匕逑卵b有電池軸距相對(duì)較長,而較長的軸距意味著轉(zhuǎn)彎半徑更大,進(jìn)而降低操控性,而舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以很好地彌補(bǔ)這一缺點(diǎn)。
    舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從多個(gè)方面解決這一問題。首先,當(dāng)車輛以較高速度切換車道時(shí),后輪將與前輪以相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng),從而提升車身穩(wěn)定性、操控性和安全性。其次,在車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí),后輪將與前輪相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng),從而提高車輛靈活性,相當(dāng)于減少了車輛的輪距,使司機(jī)能夠輕松通過彎道。同樣,系統(tǒng)還通過減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑,使其更易于在市內(nèi)狹小空間內(nèi)操控、停車和掉頭。除此以外,舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還能提高自動(dòng)變道輔助系統(tǒng)的主動(dòng)干預(yù)能力。

    提升駕乘體驗(yàn):更輕、更緊湊、更安靜

    舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還具有轉(zhuǎn)向路感更好,安全性和駕乘舒適性更高等更多優(yōu)點(diǎn)?!拔覀兊暮筝嗈D(zhuǎn)向系統(tǒng)更加緊湊,所需的安裝空間更小,這主要得益于我們對(duì)系統(tǒng)的內(nèi)部進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化,”舍弗勒集團(tuán)底盤事業(yè)部負(fù)責(zé)人Clément Feltz說道,“相較于其他系統(tǒng),舍弗勒的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重量可減輕15%?!贝送?,整個(gè)系統(tǒng)還進(jìn)行了聲學(xué)優(yōu)化,使本就非常安靜的電動(dòng)汽車內(nèi)更加靜謐。舍弗勒在精密機(jī)械領(lǐng)域的長期技術(shù)積累及卓越能力在這一創(chuàng)新產(chǎn)品上得到了充分體現(xiàn),這些最終為客戶帶來增值。

    舍弗勒致力于成為領(lǐng)先的底盤系統(tǒng)供應(yīng)商

    多年來,舍弗勒在底盤領(lǐng)域?yàn)槠囍圃焐烫峁┮幌盗辛悴考a(chǎn)品,比如輪轂軸承、懸架軸承、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軸承、關(guān)節(jié)軸承等。2009年,舍弗勒利用公司模具制造部門的精密機(jī)械加工能力,開始批量生產(chǎn)滾柱絲杠驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品,開啟了在底盤領(lǐng)域發(fā)展新方向。如今,滾柱絲杠已成為許多底盤系統(tǒng)不可或缺的部件,包括機(jī)電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)器。
    隨后,舍弗勒于2015年推出主動(dòng)側(cè)傾控制系統(tǒng)。這是公司首個(gè)用于提升駕乘舒適性的機(jī)電一體化系統(tǒng),由精密機(jī)械部件、電機(jī)和電控單元組成,也是全球首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的底盤執(zhí)行機(jī)構(gòu),涵蓋12V和48V應(yīng)用。今年,舍弗勒還將向市場(chǎng)推出首個(gè)專為商用車前輪轉(zhuǎn)向打造的電液式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。舍弗勒計(jì)劃2025年前后開始投產(chǎn)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵零部件,隨后將推出全集成的完整線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
    歡迎蒞臨2023德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)(IAA Mobility 2023)舍弗勒展臺(tái)(B3廳B40展臺(tái)),了解更多創(chuàng)新產(chǎn)品。舍弗勒集團(tuán)將于9月4日北京時(shí)間17:20舉辦新聞發(fā)布會(huì),在線直播地址為:https://schaeffler.gomexlive.com/?lang=en

    關(guān)于舍弗勒

    作為一家全球性汽車和工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商,舍弗勒集團(tuán)70余年來始終秉承開拓創(chuàng)新精神,致力于推動(dòng)交通出行和工業(yè)制造領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。依托在電驅(qū)動(dòng)、低碳驅(qū)動(dòng)、底盤應(yīng)用、工業(yè)4.0、數(shù)字化和可再生能源領(lǐng)域提供創(chuàng)新型技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù),舍弗勒集團(tuán)致力于成為值得信賴的合作伙伴,讓交通出行和工業(yè)制造在整個(gè)生命周期中更高效、更智能、更可持續(xù)。作為一家技術(shù)型公司,舍弗勒集團(tuán)提供覆蓋整個(gè)動(dòng)力總成及底盤應(yīng)用的高精密部件與系統(tǒng),以及廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承解決方案。舍弗勒集團(tuán)2022年銷售額約為158億歐元,目前約有84,000名員工,是全球大型家族企業(yè)。根據(jù)德國專利商標(biāo)局(DPMA)數(shù)據(jù),舍弗勒在2022年注冊(cè)超過1,250多項(xiàng)專利,是德國第四大最具創(chuàng)新力的公司。

    關(guān)于舍弗勒大中華區(qū)

    舍弗勒于1995年開始在中國投資生產(chǎn)。20多年來,舍弗勒已成為中國汽車和工業(yè)領(lǐng)域重要的供應(yīng)商和合作伙伴。秉承“本土資源服務(wù)本土市場(chǎng)”理念,舍弗勒大中華區(qū)致力于本土生產(chǎn)和本土研發(fā),為客戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品與近距離服務(wù)。目前,舍弗勒大中華區(qū)擁有員工約1.3萬人,在上海安亭、湖南長沙設(shè)有2個(gè)研發(fā)中心,在太倉、蘇州、銀川、南京、湘潭、平湖、桃園等地設(shè)有13座工廠,在北京、上海、沈陽、廣州、南京、濟(jì)南、成都、武漢、太原、重慶、西安、天津、大連、杭州、長沙、哈爾濱、鄭州、香港、臺(tái)北、臺(tái)中等全國各地設(shè)有20個(gè)銷售辦事處。從2016年起,舍弗勒大中華區(qū)連續(xù)8年被評(píng)為“中國杰出雇主”(China Top Employer)企業(yè)。




    來源:舍弗勒

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