FAG公司是滾動軸承工業(yè)領(lǐng)域的先 驅(qū)。1883年，弗里德利克。費舍 爾設(shè)計了一臺磨球機，通過磨球機 的使用，第一次生產(chǎn)出了高精度、 大體積的鋼球。因此就從軸承發(fā)展 的歷史來看，這個構(gòu)想被認為是滾 動軸承工業(yè)化發(fā)展的開端。今天， FAG已成為舍弗勒集團旗下的一名 成員。FAG與INA之間各自的豐富產(chǎn) 品和良好服務(wù)得到了更加完美的結(jié) 合。兩家公司不僅生產(chǎn)高質(zhì)量的滾 動軸承，同時通過共同的研究與開 發(fā)，它們能提供品質(zhì)優(yōu)良的其他產(chǎn) 品。 在重工行業(yè)的造紙和制漿工業(yè)應(yīng)用 中，INA和FAG已經(jīng)為客戶整合了軸 承技術(shù)和服務(wù)，經(jīng)過幾十年與紙機 制造商、設(shè)備維護和生產(chǎn)部門的合 作，我們在制漿和造紙領(lǐng)域積累了 大量的專業(yè)技能。由于采用了可靠 的、高效的以及不斷提高的生產(chǎn)速 度的個性化解決方案，眾多紙廠從 中受益。
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
隸屬于舍弗勒集團旗下的德國INA軸承公司，成立于1946年，總部位于德國的紐倫堡。德國INA軸承公司自成立以來，一直致力于產(chǎn)品的創(chuàng)新，以滿足客戶之所需要，并提供高質(zhì)量的保證，使之成為全球滾動軸承首要供應(yīng)商以及汽車制造商工人的合作伙伴。INA軸承公司擁有30多家生產(chǎn)廠，三萬多名員工。
INA軸承產(chǎn)品：
INA滾動軸承、INA滑動軸承、INA直線導(dǎo)軌系統(tǒng)、INA高精密產(chǎn)品、INA發(fā)動機零部件等等。
INA軸承的應(yīng)用：
德國INA軸承的產(chǎn)品涉及行業(yè)包括：農(nóng)業(yè)機械行業(yè)、建筑行業(yè)、水力和風(fēng)力工程行業(yè)、工程機械行業(yè)、機床及制造機械行業(yè)、材料處理及包裝業(yè)、港口工程行業(yè)、電動工具行業(yè)、變速箱行業(yè)、半導(dǎo)體行業(yè)、泵與風(fēng)機行業(yè)、工業(yè)機器人及自動化行業(yè)、橡膠、塑料及化工行業(yè)、紡織行業(yè)、拖拉機行業(yè)、木工機械行業(yè)等。在這些行業(yè)中，德國INA軸承都得到了廣泛的應(yīng)用。INA進口軸承憑借其精湛的滾動軸承技術(shù)，優(yōu)質(zhì)超群的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)使INA軸承在全球享有盛名且經(jīng)久不衰，并在千百萬次實際應(yīng)用中已經(jīng)得到充分證明。
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
LuK公司是德國舍弗勒集團旗下三大品牌(INA、FAG、LuK)之一，是全球著名的汽車發(fā)動機、變速箱、底盤應(yīng)用領(lǐng)域高精密產(chǎn)品和系統(tǒng)的供應(yīng)商。LuK一直是離合器開發(fā)和設(shè)計的領(lǐng)先者，并擁有14個主要生產(chǎn)廠，9個研發(fā)機構(gòu)和8個銷售公司。LUK集團的6500名員工，每年生產(chǎn)一千萬套轎車和拖拉機離合器，三百萬件鎖止離合器以及二百萬套雙質(zhì)體飛輪。
LuK公司為大眾汽車公司的7速DSG變速器開發(fā)了新型干式雙離合器。該產(chǎn)品在燃油經(jīng)濟性方面與配備濕式雙離合器的變速器相比，不但可提高舒適性，還可節(jié)省約10%的燃油。
LuK雙離合器工作原理是，其中一個離合器和變速器的奇數(shù)擋輸入軸相連，另一個離合器則能控制偶數(shù)擋位輸入軸。如當(dāng)車輛在2擋行駛時，3擋已處于掛擋狀態(tài)。整個換擋過程因此可以快速且平順地進行，不會出現(xiàn)扭矩中斷現(xiàn)象。換擋通過電液操控機構(gòu)完成，駕駛者幾乎感覺不到瞬間換擋時離合器斷開和閉合的變化。
與大眾汽車在2004年投入市場的6速濕式雙離合變速器相比，這款LuK雙離合器為干式結(jié)構(gòu)。濕式雙離合器的扭矩傳遞通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片實現(xiàn)，干式結(jié)構(gòu)則通過離合器從動盤上的摩擦片傳遞扭矩。由于節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)以及干式雙離合器本身具有傳遞扭矩的高效性，干式系統(tǒng)很大程度提高了燃油經(jīng)濟性。
德寶晟天國際貿(mào)易(北京)有限公司
