隨著表面技術能力中心的擴張，舍弗勒提升了其在涂層技術開發(fā)和應用領域內(nèi)的能力。因此，我們有充分的能力來應對世界趨勢：我們獨立開發(fā)了多功能感覺涂層，從而滿足了我們客戶的特定需求。
通過Triondur® CX+，舍弗勒成功地將汽車氣門機構中的摩擦損失降低了一半，并因此使汽車的CO2排放量降低了可貴的一至兩個百分點。
通過使用Triondur® CX+，滾動軸承可以無磨損地自由運行，即使在極端條件下也只會產(chǎn)生極小的摩擦。球面滾柱軸承中的摩擦值會降低最多45%。
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表面技術能力中心成立于2007年，并在最近幾年中取得了成功的發(fā)展。一個證據(jù)是：從那以后，帶涂層零件的銷售量增長了超過50%。我們現(xiàn)在提供廣泛的模塊化概念范圍，允許我們根據(jù)客戶的特定需求精確地對零部件和系統(tǒng)的表面進行設計。我們的系統(tǒng)提高了零部件的使用壽命，同時通過避免磨損、腐蝕和電流通路對零部件進行了保護。此外它們還降低了摩擦，從而對資源保護和能源效率做出了巨大貢獻。 最近的發(fā)展允許使用多功能感應涂層?；谖覀冊诠に嚭蛻梅矫娴募夹g資源和我們的專門技術知識，我們可以在研發(fā)的較早階段提供樣品，同時在批量生產(chǎn)階段以直接、穩(wěn)健的方式來將它們實現(xiàn)。 對于工業(yè)應用中的小批量生產(chǎn)以及在汽車行業(yè)中出現(xiàn)的典型的上百萬件產(chǎn)品的生產(chǎn)，這都是可以實現(xiàn)的。 一個實例是：Triondur® CX+。這種新型的涂層系統(tǒng)可以與世界范圍內(nèi)所使用的發(fā)動機油密切協(xié)同作用，將汽車氣門機構中的摩擦損失在整個使用壽命內(nèi)降低一半，從而使汽車的CO2排放量降低可貴的一至兩個百分點。通過使用Triondur® CX+，滾動軸承可以無磨損地自由運行，即使在極端條件下也只會產(chǎn)生極小的摩擦。通過這種方法，可以將球面滾柱軸承中的摩擦值降低45%，軸承即使在潤滑劑匱乏的情況下也會表現(xiàn)出低摩擦特性，不使用該種涂層的話只能通過良好的潤滑來獲得低摩擦特性。因為僅需要在其中一個摩擦表面上涂覆涂層，例如挺桿或者軸承滾柱，所以Triondur® CX+的使用可以經(jīng)濟且單元化。這種創(chuàng)新力和為客戶帶來的附加值通過市場中涂層系統(tǒng)的快速進展以及持續(xù)不斷增長的用量得到反映，其中用量已經(jīng)超過了每年2000萬件。 舍弗勒因新型涂層系統(tǒng)Triondur® CX+在慕尼黑舉辦的2012 Materialica展上的“表面 + 技術”類別中獲得了“2012 Materialica 設計+技術獎”。 |
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